16. aprill Hinnahetk
Allolev tabel kajastab Euroopa tööstusliku räni noteeringuid, nagu on esitatud 16. aprillil esialgses turuaruandes. Algses aruandes ei ole märgitud aastat ja seetõttu tuleks arve käsitleda kui hetkeseisu-aja-ülevaadet, mitte kui praegust turutaset.
| Kaubamärk | Hind | Tõus ja langus | Üksus | Märkus |
|---|---|---|---|---|
| 98.50% | 2,200-2,250 | -- | Euro/tonn | DDP |
| 99% | 2,300-2,350 | -- | Euro/tonn | DDP |
Mõlemad hinded on antud päeval muutumatuna. Hinnapakkumise alus on DDP, mis tähendab, et hind sisaldab kohaletoimetamist ostja nimetatud sihtkohta koos tollimaksu ja muude tasude tasumisega müüja poolt, mis selgitab, miks Euroopa tarnehinnad on sama materjali puhul tavaliselt kõrgemad kui FOB või tehasehinnad.
Grade Premiumi lugemine
50-eurone vahe 98,50% ja 99% klasside vahel peegeldab ränimetalli rafineerimise kulusid kõrgema puhtusastmeni. Tööstuslikku räni müüakse selle ränisisalduse ja selle peamiste lisandite, peamiselt raua, alumiiniumi ja kaltsiumi alusel. Iga puhtuse parandamise samm karmistab lisandite piiranguid ning tõstab sulatus- ja rafineerimiskulusid, nii et lisatasu suureneb, kui nõudlus kõrge puhtusastmega materjalide järele on suur, ja väheneb, kui ostjad lülituvad standardse sulami ja kemikaalide kasutamiseks madalama kvaliteediga.
Mis liigutab Euroopa tööstusliku räni hindu
Euroopa tööstusliku räni hindu kujundavad peamiselt neli tegurit. Energiakulu on räni sulatamisel suurim sisend ja Euroopa tarbijad on tundlikud elektrihindade suhtes eksportivates piirkondades. Suuremate tootjate impordipakkumine määrab saadavuse ning veo- ja logistikakulud lisavad tarnitud veostele püsiva lisatasu. Alumiiniumisulamite, silikoonide, kemikaalide ja fotogalvaanilise -kvaliteediga materjalide nõudlus määrab tasakaalu mahu poole. Lõpuks mõjutavad vahetuskursside liikumised euro ja eksportivate riikide valuutade vahel otseselt eurodes vääringustatud noteeringute taset.
Kuidas ostjad peaksid neid andmeid kasutama
Kuna 16. aprilli aruanne on hetktõmmis ilma märgitud aastata, ei tohiks ostjad praegust turutaset ainuüksi nende arvude põhjal ekstrapoleerida. Struktuursed suhted on vastupidavamad: 98,50% hind kaupleb alla 99% hinde, mõlemad on noteeritud tarnepõhiselt ja mõlemad ei muutunud päeval. Hankeotsuste tegemiseks tuleks kehtivad hinnapakkumised kinnitada otse tarnijatega ning lepingutingimustes tuleks kirjalikult täpsustada ränisisaldus, lisandite piirnormid, tarnealus ja maksetingimused.
Korduma kippuvad küsimused
Mida tähendab DDP räni hinnapakkumises?DDP ehk Delivered Duty Paid tähendab, et müüja kannab kauba ostja nimetatud sihtkohta tarnimise kulud ja riski, sealhulgas imporditollimaksud ja -maksud, seega on noteeritud hind kogu tarnitud hind eurodes tonni kohta.
Miks on 99% hinne kallim kui 98,50%?Suurem ränisisaldus nõuab lisandite vähendamiseks täiendavat rafineerimist, mis tõstab tootmiskulusid; vahemik 2300–2350 eurot 99% puhul peegeldab seda lisatasu üle 98,50% palgaastme vahemiku 2200–2250.
Kas need hinnad sisaldavad käibemaksu?Algses aruandes ei täpsustata, kas käibemaks on lisatud, ja aruande DDP tingimused viitavad tarnimisele koos tollimaksu tasumisega; ostjad peaksid enne tellimuse esitamist müüjaga täpse maksukäsitluse kinnitama.
Miks on sama klassi hinnad Euroopas kõrgemad kui Aasia hinnad?Euroopas tarnitavad hinnad sisaldavad saatmist, tollimakse ja käitlemist, mida Aasia tehasest{0}} või FOB-hinnad ei hõlma, ning neid kahte turgu varustavad erinevad kaubavood, seega pole absoluuttasemed otseselt võrreldavad.
Kui sageli uuendatakse tööstusliku räni hindu?Selliseid turuaruandeid avaldavad kauplemisandmete pakkujad tavaliselt iga päev või kord nädalas; see konkreetne aruanne hõlmab ainult 16. aprilli istungit.
Milleks kasutatakse tööstuslikku räni?Tööstuslikku räni, mida nimetatakse ka ränimetalliks, kasutatakse toorainena alumiiniumisulamites, silikoonides, kemikaalides ning puhastatud kujul fotogalvaanilises ja elektroonikatööstuses.